Kategori: Motor

Råd och tips om motor

Bränsleråd

Viktigat råd från Volvo-Penta:s bränsleexperter – Fyll upp tanken inför vintern – Dränera/sug tanken på hösten efter det att motorn stått stilla några dagar så att vattnet fått settla sig – Byt filter (samtliga) – Dränera/sug tanken en extra gång

Taggar: , , ,

Motor drev och galvnaisk korrosion! 1

Jag har fått till min kännedom gällande Volvo att det kan vara problem med isolationen mellan motor och drev på de Volvo motorer som sitter i våra båtar. D1/20 med S-130 drev. (en bekant som köpte en HR 342 med

Taggar: ,

Motor drev och galvanisk korrosion! 2

Enligt Volvo Penta så ska ett brev om detta ha skickats ut till båtägarna. Jag har iallafall inte sett något sådant brev! Jag hade hursomhelst direktkontakt (=0 Ohm) mellan motor och drev till följd av att en av plastbrickorna var

Taggar: , , ,

kontrollera innehållet i sin bränsletank och filter

Varning för motorstopp! Kontrollera extra noga Båttekniska Nämnden (BTN) vill uppmana alla som har en båt med dieselmotor att extra noggrant kontrollera innehållet i sin bränsletank och filter. Anledningen till detta är att oljebolagen tilläts att fr.o.m. 1 augusti 2006

Taggar: , , , , , ,

Enkel checklista för dieselmotorer/båtar (viktigaste)

På hösten – Viktigt! Öppna dieseltanken(nivågivaren/manlucka) och lys ned o titta efter ev. vatten (båten i sjön). Sug upp vatten tanka sedan full tank. – Kör motorn varm, byt olja o oljefilter (båten i sjön) På land: – Kör in

Taggar: , , , ,

Hur man snabbt och enkelt vinterkonserverar sin motor

Stäng kulventilen till kylvattenintaget på drevet (bild 1) Fyll på glykolblandningen i sjövattenfiltret, samtidigt som motorn startas. När det 2 litrarna är slut så stäng av motorn (bild 2) Nu är frysskyddet klart. Avsluta sedan med att ställa kulventilen i

Taggar: ,

Har du en D1 med Volvo-Penta EVC? Byt elektronikbox!

Jag har haft kontakt med Volvo-Penta och fått ett ok att låta återförsäljaren byta ut boxen. Tydligen har det varit ett fall med en Dehler 29 i år i Malmö/Limhamn som råkade ut för detta. Se även länken från J-109

Taggar: ,

Viktigt Kontrollera Impellern!

Volvo/Yanmar har på senare år haft kvalitetsproblem med impellrar. Materialet har ändrats p.g.a. miljökrav och nu har man tagit fram bättre gummikvalitet. De dåliga har kort livslängd. Så här såg min impeller ut efter 99 timmar (helt ny båt). Se

Taggar: , ,

VOLVO PENTA – Ändrad rekommendation för oljekvaliteten i S-drev

Volvo-Penta har gett olika besked om oljekvaliten i de nya 130/150 S-dreven (Fabr. ZF). Nu ska det iallafall vara motorolja 15W-40 istället för den röda ATF oljan. En fördel med med motoroljan också är att drevet kommer att ”gå tystare”.

Taggar: ,
Top